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MOTRO Avis
MOTRO Index44 fiches moteur · 12 constructeurs

Index des moteurs

Tous les moteurs documentés par MOTRO AVIS, groupés par constructeur. Un moteur n’apparaît ici que lorsque sa fiche moteur est publiée.

Niveau de preuve des sources

Audi

2 fiches
  • CRTC3.0 V6 TDIAucun problème n’est attesté pour ce code dans nos sources, et la fin de production n’est pas établie.Diesel · 2 967 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • DEHA3.0 V6 TDISeul sujet documenté : un rappel logiciel Euro 6 du KBA visant des SQ5, version non précisée par le KBA ; à vérifier au VIN. Confiance faible.Diesel · 2 967 cm³Niveau de preuve des sources : faible

BMW

6 fiches
  • 204D4M47 · 2,0 l · dieselSeul sujet relevé : un rappel de 2006 sur la vis de fixation de l’alternateur des 118d, 120d, 318d et 320d, sans code moteur cité. Lien faible.Diesel · 1 995 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • M573,0 l · diesel306D5Rappel de décembre 2012 sur les X5 et X6 à moteur 3.0 diesel (ADAC) : le boulon de fixation de l’alternateur peut casser et couper l’assistance de direction.Diesel · 2 993 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • N43B20A2,0 l · essenceSeul sujet documenté : une campagne BMW de 2012 sur les bobines d’allumage, que la presse rattache au N43 ; son périmètre diverge selon la source.Essence · 1 995 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • N46B20B2,0 l · essenceAucun défaut n’est établi par nos sources. La consommation d’huile n’apparaît que sur des forums et des sites de conseils.Essence · 1 995 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • N472,0 l · dieselN47D20A · N47D20C · N47D20DPoint faible rapporté par deux titres de presse : usure prématurée de la chaîne de distribution, surtout sur les moteurs produits de 2007 à 2009.Diesel · 1 995 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • N573,0 l · dieselN57D30A · N57D30BSeul sujet documenté : le rappel BMW du refroidisseur EGR (fuite de glycol, risque d’incendie). Aucune source ne cite les codes N57D30A ou N57D30B.Diesel · 2 993 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Fiat

1 fiche
  • 263A20001.3 MultijetSeul sujet rapporté : un allongement prématuré de la chaîne sur la famille 1.3 Multijet, par un article de 2010 qui ne cite ni ce code ni le Doblò 263.Diesel · 1 248 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Ford

4 fiches
  • FXFADuratorq · 2,4 l · dieselAucun défaut n’est rattaché au FXFA par nos sources : c’est un manque de documentation, pas une garantie.Diesel · 2 402 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • M1DAEcoBoostAucun défaut n’est rattaché au M1DA par nos sources ; l’action Ford de 2015 sur une durite de dégazage n’est connue que par des extraits de presse.Essence · 998 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • P8FADuratorq TDCi · 2,2 l · dieselAucun défaut propre au P8FA n’est documenté ; l’ADAC signale un rappel de pompe à huile sur des 2.2 Duratorq produits fin 2012-début 2013.Diesel · 2 198 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • T1GADuratorq TDCiT1GA · T1DAAucun problème n’est documenté pour le T1GA ni pour le T1DA par les sources retenues ; c’est un manque de données, pas un gage de fiabilité.Diesel · 1 560 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Hyundai

6 fiches
  • D3FA1,1 l · dieselAucun défaut moteur n’est documenté par une source identifiable. Ce silence ne vaut pas garantie.Diesel · 1 120 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • D4CB2,5 l · dieselAucun défaut propre au moteur n’est établi par nos sources ; nos données restent partielles.Diesel · 2 497 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • D4EA2,0 l · dieselAucun défaut moteur n’est documenté par nos sources ; les fiches ADAC lues n’en signalent pas non plus.Diesel · 1 991 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • D4FD1,7 l · dieselAucune source fiable consultée ne décrit de défaut récurrent du D4FD : l’absence de problème connu traduit un manque de données, pas une garantie.Diesel · 1 685 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • D4HA2,0 l · dieselAucun défaut récurrent du D4HA n’est décrit par une source fiable consultée ; nos données restent partielles.Diesel · 1 995 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • G4FDGamma · 1,6 l · essenceAucun défaut propre au G4FD n’est établi : calamine et coussinets 2010-2014 sont deux retours isolés, tirés d’un seul article de presse.Essence · 1 591 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Mercedes-Benz

4 fiches
  • 611.981OM611 · 2,1 l · dieselAucun défaut n’est établi par nos sources ; les joints d’injecteurs ne sont évoqués que sur des forums.Diesel · 2 148 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • 642.890OM642 · 3,0 l · dieselAucun défaut n’est documenté pour le 642.890 par nos sources, et l’ADAC n’affiche aucun rappel moteur : ce n’est pas une garantie.Diesel · 2 987 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • 651.955OM651 · 2,1 l · dieselAucun problème connu n’est rattaché au 651.955 : c’est une absence de données, pas une preuve de fiabilité.Diesel · 2 143 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • OM6462,1 l · diesel646.986Aucun problème connu n’est rattaché au 646.986 dans nos sources : c’est un manque de données, pas une garantie.Diesel · 2 148 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Mitsubishi

1 fiche
  • 4N142,3 l · dieselAucun défaut n’est documenté par nos sources pour le 4N14 : ce n’est pas une garantie. Le rappel Outlander de 2008 vise des véhicules antérieurs à ce code.Diesel · 2 268 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Nissan

1 fiche
  • YD25DDTI2,5 l · dieselNavara D40 : chaîne de distribution bruyante, parfois rompue, selon deux médias (Farmers Weekly, CarsGuide). Une rupture impose de refaire le moteur.Diesel · 2 488 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Peugeot

1 fiche
  • DW10DW10RHW · RHK · AHX · AHWRéservoir d’AdBlue des BlueHDi indemnisé par Stellantis : lien faible avec l’AHX et l’AHW, aucun lien sourcé avec le RHW ou le RHK.Diesel · 1 997 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Renault

4 fiches
  • F9Q1,9 l · dieselF9Q 760 · F9Q 762 · F9QBSeule fragilité signalée : coussinets de bielle des F9Q de 100 à 120 ch produits de 2000 à 2005 (source unique, non officielle).Diesel · 1 870 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • G9U2,5 l · dieselG9U 754 · G9U 650 · G9U 630Aucun problème retenu : les défauts cités pour le G9U viennent de forums, sans source vérifiable.Diesel · 2 464 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • M9R 7862,0 l · dieselVanne EGR : défaillances sur les premiers M9R de voitures particulières selon un seul article ; rattachement au 786 non prouvé.Diesel · 1 995 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • R9M 4521,6 l · dieselSeul rappel qui nomme l’indice 452 : tuyau EGR haute pression susceptible de se fissurer, sur des Espace V produits du 3/12/2014 au 15/07/2015.Diesel · 1 598 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Toyota

5 fiches
  • 1CD-⁠FTV2,0 l · dieselUn seul défaut documenté, par une seule source (Hella, 2010) : valves d’aspiration de la pompe haute pression.Diesel · 1 995 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • 1KD-⁠FTV3,0 l · dieselSièges d’injecteurs et pistons fissurés : un article de presse et un site d’amateurs, aucun document Toyota. Constats isolés, à vérifier.Diesel · 2 982 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • 1ZZ-⁠FE1,8 l · essenceSurconsommation d’huile : constat récurrent de deux articles de presse, confiance faible. Caradisiac ne distingue pas le 1ZZ-⁠FE du 2ZZ-⁠GE de la Celica.Essence · 1 794 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • 2AD-⁠FTV2,2 l · diesel2AD-⁠FTV · 2AD-⁠FHVConsommation d’huile et pertes de liquide de refroidissement : constats récurrents (presse, propriétaires) ; cause non confirmée par Toyota.Diesel · 2 231 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • 2ZR-⁠FXE1,8 l · essence (motorisation hybride)Trois documents Toyota USA : ratés d’allumage liés à l’EGR, vanne EGR qui colle, consommation d’huile (Prius 2010-2014). Europe non couverte.Essence (motorisation hybride) · 1 798 cm³Niveau de preuve des sources : faible

Volkswagen

9 fiches
  • ACV2.5 R5 TDI VP37Aucune source consultée ne cite de point faible propre à l’ACV. Ce silence ne vaut pas certificat de bonne santé.Diesel · 2 461 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • AXD2.5 R5 TDI PDAXD · BNZ · BPCPoint faible rapporté par la presse : usure de l’arbre à cames et des poussoirs, liée dans le cas décrit à un filtre à huile jamais changé. Ce problème repose sur une seule source et un cas unique : niveau de preuve faible.Diesel · 2 461 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • BLS1.9 TDI PDAucun problème n’est attesté par une source retenue pour ce code ; cela ne prouve pas qu’il n’en a pas.Diesel · 1 896 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • BPW2.0 TDI PDBPW · BLB · BKD · BRD · BMN · BKPRisque rapporté par AUTO BILD en 2013 : l’arbre à six pans qui entraîne la pompe à huile s’use, jusqu’à la casse du turbo ou du moteur.Diesel · 1 968 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • CAYC1.6 TDI CRWikipédia le range dans la série EA189 ; Volkswagen a rappelé gratuitement les EA189 de 1,6 l à partir de novembre 2016.Diesel · 1 598 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • CDAAEA888 · 1,8 l · essenceConstat récurrent dans la presse : la consommation d’huile des 1.8 TFSI/TSI (segments, pistons), sans que les articles citent le code CDAA.Essence · 1 798 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • CFCA2.0 BiTDIConstat récurrent rapporté par la presse : des fragments du refroidisseur EGR peuvent entraîner une consommation d’huile, puis la casse du moteur.Diesel · 1 968 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • CGLC2.0 TDI CRWikipédia le range dans la série EA189 ; selon Volkswagen, les EA189 de 2,0 l reçoivent une mise à jour logicielle gratuite dès janvier 2016.Diesel · 1 968 cm³Niveau de preuve des sources : faible
  • EA8882,0 l · essenceCCZB · CJXCHuile et tendeur de chaîne visent les 2.0 TSI de la Gen 2 dans la presse ; aucun article ne cite le code CCZB. Aucun problème retenu pour le CJXC : la pompe à eau n’est citée que par des vendeurs de pièces.Essence · 1 984 cm³Niveau de preuve des sources : faible
MOTRO Index157 véhicules

Par véhicule

Tous les véhicules que documentent nos fiches moteur, avec les codes montés. Les entrées « catalogue seul » reposent sur un seul catalogue et sont signalées.

Audi

BMW

Citroën

DS

Fiat

Ford

Hyundai

Kia

Lancia

Lexus

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

SEAT

Škoda

Suzuki

Toyota

Volkswagen